空氣懸架選兩氣囊還是四氣囊？
2021-11-12
兩氣囊的空氣懸架實際上是板簧結(jié)構(gòu)和氣囊結(jié)構(gòu)的綜合體，前部是2個半根板簧，而后部是2個氣囊。從減振性能而言，四氣囊要比兩氣囊的減振效果好，但是兩氣囊懸架結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，兩氣囊結(jié)構(gòu)的前后方向力學傳遞(車輛驅(qū)動力和制動力)依然是靠前板簧吊耳;橫向受力(轉(zhuǎn)彎)則在車橋橋殼和某一側(cè)縱梁之間安裝一根橫向推力桿;兩個氣囊之間又安裝了一根連接桿，發(fā)揮了橫向穩(wěn)定桿的效果;上下方向的承載和減振是通過前部板簧和后部氣囊共同完成。兩氣囊空氣懸架的車輛在對比空載滿載時可以發(fā)現(xiàn)，整個車橋是圍繞前板簧吊耳在微量旋轉(zhuǎn)，車橋和縱梁也會有微量的相對橫向位移。由于兩氣囊空氣懸架結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，所有空氣懸架的掛車都采用兩氣囊結(jié)構(gòu)。對于拉易碎的貨物時建議選擇四氣囊結(jié)構(gòu)，減振效果較好。另外四氣囊結(jié)構(gòu)的車型保有量較大，更換零部件方便。
